1.车型选择：制动套件并非越大越好，单纯追求饱满感是不科学的，每台刹车都有一个刹车总泵，如果刹车总泵输出的压力未能达到卡钳的机械效能，(假设一辆车的原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可供给卡钳的刹车油是22ml，对应的是和它相匹配的原厂单活塞刹车卡钳，如果换成6活塞刹车卡钳，每秒需要注入400ml刹车油才能达到最佳效果，这时候刹车总泵明显供油不足，因为总泵是安装原厂设计的，此时无法再提供更高的输油压力，即使权利制动，效果也只能达到6活塞刹车原本60%甚至更低的效果，从而有更大的行车风险)所以V260改装之前，要了解刹车配件之间的是否匹配。2.底盘号选择：同样的车型虽然型号一样，不过底盘号不同会导致杨娇位会中心圈数值有差异。如现款本田飞度的底盘号是GK5，而历代飞度的底盘号是GE6/8，而初代国产飞度则是GD3，具体数据均有差别。3.搭配轮毂：因为轮毂的尺寸、造型、J值、ET值和X值都会影响到刹车卡钳的安装空间，所以要改装刹车，要非常注意轮毂的搭配，而这点目前还没有非常直观可参考的数据标准，需要具体安装测试。4.类型选择：一般的改装刹车分为竞技版和街道版，如果只是日常驾驶，建议还是选择中堃V260改装。

高密V260改装经过专业、全面的汽车性能提升后，车辆表现是：中、低速扭矩增强，提速快了；制动力提高，刹车距离缩短了；整车的稳定性增强，过弯时的侧倾减小了；汽油燃烧得更充分，油耗降低，尾气排放情况更好了。针对发动机进行的汽车性能提升，是对发动机动力进行提升并且降低油耗，减少尾气排放延长发动机使用寿命。主要目的就是让进入发动机的可燃气体可以充分、完全混合，使强有力的火花点燃混合气体充分燃烧。这里我们为大家介绍一套不改动发动机内部零件，只是更换升级产品以及加装辅助产品来达到从气路、电路、油路三个方面对发动机性能进行提升的V260改装技术。其最大的优势就在于改装件拆装方便，在不需要时，可随时将发动机恢复原状。

高密V260改装当涡轮增压技术成为当下的一种潮流，不少人的内心也开始蠢蠢欲动了，琢磨着给自己的车也来个涡轮增压，但是昂贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。这时，中堃V260改装神器出现了——电动涡轮增压器，较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少油耗的功能，让不少人掏出了自己的荷包。电机被设置到了涡轮叶片的后方，空气被涡轮叶片吹向后方，然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门，其庞大的结构会造成很大的进气阻力，在发动机中高转速时反而会造成进气困难。

当然，虽然这些改装案例非常突出，也非常热血，可这并不是笔者的菜，毕竟笔者与大部分人一样，都是一个比较传统的人，虽然还是能够接受并会去对MPV车型进行一番V260改装技术，但那种重口味的改装风格笔者还真是接受不了。不能接受这疯狂的改装手法而又对那种浮夸的外观等改动不太感冒，难道除了这两种改装手法之外，MPV就没有其他玩法了吗？当然不是，当这两种V260改装技术无法满足的时候，我们不妨还原基本步，从最为基础的改装开始吧。然而可能大家还是会有一个问题，就是如果对车辆进行改装之后，是否还能够保持舒适性呢？笔者可以肯定地回答，绝对可以，甚至还能够更舒适。

V260改装技术针对汽车操控方面的性能提升，主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。在保证安全性的前提下，增加驾驶乐趣。V260改装中堃车辆操控性能的提升根据车主的要求因人而异，常见的有：1、在不改变原车轮胎直径的情况下尽量加大轮圈的直径来进行升级的，误差不能超过2%。比如：原车为185/65 R14的轮胎可以升级到195/55 R15或205/45 R16。2、对车辆运动性能追求较高的车主，可以把原车比较软的且不可调整的避振器，换成高低软硬可调的道路版避振器。减小高速时轮胎与地面的弹跳和转向时的车身倾斜。3、经常跑高速的车辆，可以对底盘进行强化，安装一些加强杆，但不要对底盘进行焊接补强。

说到舒适性，很多人都认为改装就一定是一种”舒适性退散“的行为，其实，这完全就是一种误解。毕竟V260改装并不是一个全面的东西，特别是越高级的改装手段就越是有方向性，而这种方向往往是需要牺牲某部分能力而成就某部分性能，例如牺牲舒适性而提升操控等性能。另外，还有不少人说原厂不是就已经很有舒适性了吗？为什么还要改？其实不是这样的，首先大家要明白一点，避震毫无支撑力这并不代表就是舒适，而且甚至还会影响安全，特别对于中堃V260改装这些重心较高的车型来说，车身在行驶之中，遇到不论大还是小弯道都会出现侧倾，而由于重心高的原因，车辆小盘出现的小侧倾会随着重心摆动而增大，从舒适性角度来说，这种状态甚是容易出现晕车的现象。而如果重心摆动幅度大，避震支撑力不足的话，很容易会使车身出现摆动，而摆动幅度一旦超过避震的支撑和轮胎的极限便会出现失控。所以大家不要以为原厂那软绵绵像是开船的感觉就是好的表现，其实刚好相反。