要提升GL8改装的舒适性，其实要做的首先是降低其中心，降低重心最主要是用以减少侧倾，降低重心的方法当然就是更换避震，不过笔者并不推介推介更换一些倾向于运动或者竞技型的避震，有时候像是Bilstein或者KYB这类型用套装避震其实已经非常适合，当然你也可以选择一些专门针对MPV系列车型推出的绞牙避震器。因为通常这类型的避震它并不会把阻尼或者弹簧K数设计太过硬，而且最重要的是，它的阻尼力相比起原厂避震要更强，可以更好地克制弹簧弹跳。不要以为阻尼力大就是不好，坊子GL8改装只要弹簧和阻尼配搭得好，那种柔韧的感其实更加舒适。

GL8改装价格针对汽车操控方面的性能提升，主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。在保证安全性的前提下，增加驾驶乐趣。GL8改装中堃车辆操控性能的提升根据车主的要求因人而异，常见的有：1、在不改变原车轮胎直径的情况下尽量加大轮圈的直径来进行升级的，误差不能超过2%。比如：原车为185/65 R14的轮胎可以升级到195/55 R15或205/45 R16。2、对车辆运动性能追求较高的车主，可以把原车比较软的且不可调整的避振器，换成高低软硬可调的道路版避振器。减小高速时轮胎与地面的弹跳和转向时的车身倾斜。3、经常跑高速的车辆，可以对底盘进行强化，安装一些加强杆，但不要对底盘进行焊接补强。

当然，虽然这些改装案例非常突出，也非常热血，可这并不是笔者的菜，毕竟笔者与大部分人一样，都是一个比较传统的人，虽然还是能够接受并会去对MPV车型进行一番GL8改装价格，但那种重口味的改装风格笔者还真是接受不了。不能接受这疯狂的改装手法而又对那种浮夸的外观等改动不太感冒，难道除了这两种改装手法之外，MPV就没有其他玩法了吗？当然不是，当这两种GL8改装价格无法满足的时候，我们不妨还原基本步，从最为基础的改装开始吧。然而可能大家还是会有一个问题，就是如果对车辆进行改装之后，是否还能够保持舒适性呢？笔者可以肯定地回答，绝对可以，甚至还能够更舒适。

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