进入奔驰威霆7座改装后舱，立刻就会被它的豪华绚丽而征服，整车环保真皮包裹，游艇级柚木地板铺设，豪华感无处不在。全部采用真皮制作，豪华木饰装点，带有按摩加热通风功能。后舱前为两个独立航空座椅，第二排座椅安装进口首席航空座椅，加热通风按摩功能齐全，最大限度的减缓您的乘车疲惫。八向电动调节：电动头枕，电动腿托，前后电动调节，电动靠背调节。第三排为一组沙发座椅（可电动展平，形成一张舒适的沙发床）。海狮改装技术奔驰威霆房车，豪华与舒适兼得，尊享精品座驾；奔驰威霆改装商务7座版，完美与尊贵的象征。车顶设计了双景超大电动天窗，白天可大大增加车内的采光，夜晚可以享受梦幻的星空。奔驰威霆豪华海狮改装动力很强劲，采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率211马力/5500rpm，最大扭矩为350N·m/1250-4000rpm。当自己决定买车的时候是在乎自己的个性还是在乎他人的目光又或是在乎与众不同的设计，令你钟情于外观定情于内饰，从此找到属于自己的车

1.车型选择：制动套件并非越大越好，单纯追求饱满感是不科学的，每台刹车都有一个刹车总泵，如果刹车总泵输出的压力未能达到卡钳的机械效能，(假设一辆车的原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可供给卡钳的刹车油是22ml，对应的是和它相匹配的原厂单活塞刹车卡钳，如果换成6活塞刹车卡钳，每秒需要注入400ml刹车油才能达到最佳效果，这时候刹车总泵明显供油不足，因为总泵是安装原厂设计的，此时无法再提供更高的输油压力，即使权利制动，效果也只能达到6活塞刹车原本60%甚至更低的效果，从而有更大的行车风险)所以海狮改装之前，要了解刹车配件之间的是否匹配。2.底盘号选择：同样的车型虽然型号一样，不过底盘号不同会导致杨娇位会中心圈数值有差异。如现款本田飞度的底盘号是GK5，而历代飞度的底盘号是GE6/8，而初代国产飞度则是GD3，具体数据均有差别。3.搭配轮毂：因为轮毂的尺寸、造型、J值、ET值和X值都会影响到刹车卡钳的安装空间，所以要改装刹车，要非常注意轮毂的搭配，而这点目前还没有非常直观可参考的数据标准，需要具体安装测试。4.类型选择：一般的改装刹车分为竞技版和街道版，如果只是日常驾驶，建议还是选择中堃海狮改装。

防撞架通常由坚固的钢杠做成，防撞能力相当强，然而随着汽车的不断进化，防撞架却渐渐“萎缩”，蜕变成小小的，外面被美观的塑料“包围”，防撞能力已大打折扣。对要求严格的车主来说，防撞架是重要的中堃海狮改装部件。目前东营海狮改装防撞架所用的材料可分为塑胶、不锈钢、拉力钢和铝合金等。塑胶十分软，对SRS不会有任何影响，所以特别受整车生产商的青睐，经常被作为原厂选配件出售。像RANGEROVER、L.C.100、L.C.90、PAJERO等的原厂选配防撞架都使用塑胶。为了满足车主的需求，汽车生产商不得不向有实力的防撞架厂订购防撞架（但仍打着汽车厂自己的名字），如在欧洲，DAKAR防撞架和OZ合金轮圈都是L.C.90PRADO原厂配件之一;AUSSIEBULLBAR是RAV4、L.C.90PRADO和L.C.100的原厂配件之一。因为市场的需求不一样，在美国和中东，车主会自己选购需要的防撞架。不少车主都将其顶级车的原厂塑胶防撞架拆掉，换上有保护作用的防撞架。

正所谓鱼和熊掌不可得兼。假如这是海狮改装，你更需要的就是衡量改装对日常驾驶舒适性、部件寿命、可靠性的影响，而且玩车的花销确实比较高，这点也在此位各位准备进行改装的准车主们提个醒。所以海狮改装技术到手，建议不要急着改装，先开个一年半载熟悉了车况，能基本“人车合一“了再说。在做任何决定之前一定要考虑自身需求，你不能因为假牙的材料性能好就拔掉自己的牙齿换上个假的，也不能因为拐杖能让残疾人走路更快就让一个健全的人拄着走。这是很个性化的事情，海狮改装方案前期根本不可能完善，你可以完善过程但是不能规划结果。

经常有车友问中堃海狮改装小编：“我想改车该怎么改？”首先呢，你要有一台车，其次改装是门学问，也是一门艺术。根据需求改的方向也不一样，有很多风格，有些注重外观，改包围、降低车身，改避震，换轮毂轮胎，还有的注重动力，改进气，发动机，改排气，改泄压阀等等……目标和趣味有高下之分，但思路一定要专业。改装这个事，确切地说更像咨询行业，调研、论证、改造缺一不可。当然，也好比量体裁衣，裁缝店有擅长西服的、有擅长旗袍的、有擅长唐装的，车主自己得清楚地知道自己要什么，选对方向，才不会走错路。说改装危险的，那是以偏概全，因为有很多人畜无害的改装流派；说海狮改装耗车寿的，人还抽烟喝酒熬夜呢，何况车，就是这样任性。想改装车你要先问好自己几个问题，问得越多越好，最好拷问到心灵深处：1、我的主要驾驶场景有哪些？城市道路、城市高架、高速、山道、国道、越野、赛道2、具体定义场景需要车主自己熟悉一段时间，可能随着时间推移，对场景还会有更深的认识。市区是堵还是疏，崎岖还是直道，等等赛道研究就比较专业了，单独都能写本书。常去的有哪几个，他们是平均车速是多少，弯道多少，有什么特点等等。一般专业的改装都是按某个赛道来特别设计的，但这个成本太大，一般人可以有个基础的车辆设定，然后再微调。山道也要研究，上山多还是下山多，铺装路面还是烂路，坡度，长度，等等。如果需要兼顾多个场景，怎么取舍也是个大问题。3、具体定义竞技目标凡事都要有目标，一般是战胜对手，或者刺激身心，当然像《速度与激情》那样仇杀也有可能。按前者来说，列出你的对手车型可能有哪些，特点如何，相比他们的车，你的优劣点是什么，优点是否可以扩大，劣势是否能缩小。比如对手车重大、马力大，而你的车马力略小，但是减重有潜力，等等。除了比车，还要比人，比如财力水平怎么样，对手能2天换4条胎，你半年换一次胎就很心痛了，怎么办？4、本人、对手技术水平这很重要，要懂自己。技术和机械设定永远是相互配合的，这才是更深层次的量体裁衣。这个我不多说了，看看《头文字D》就能有深刻了解。

当然，虽然这些改装案例非常突出，也非常热血，可这并不是笔者的菜，毕竟笔者与大部分人一样，都是一个比较传统的人，虽然还是能够接受并会去对MPV车型进行一番海狮改装技术，但那种重口味的改装风格笔者还真是接受不了。不能接受这疯狂的改装手法而又对那种浮夸的外观等改动不太感冒，难道除了这两种改装手法之外，MPV就没有其他玩法了吗？当然不是，当这两种海狮改装技术无法满足的时候，我们不妨还原基本步，从最为基础的改装开始吧。然而可能大家还是会有一个问题，就是如果对车辆进行改装之后，是否还能够保持舒适性呢？笔者可以肯定地回答，绝对可以，甚至还能够更舒适。