刹车，也就是汽车的制动系统，一辆车除了加速性能要好，制动效果也必须要能跟上，能快能慢才是行车安全的基本保障。今天玩车之家就和大家聊一聊中堃埃尔法改装的那些事。为什么改装刹车?埃尔法改装最大的原因就是为了减少制动距离，毕竟马路上会出现各种突发情况，而这时候能不能在发生意外前将车辆停住，刹车的性能非常重要。而统的制动卡钳采用浮动式，表现能力相比固定卡钳式不那么理想。除了安全，另外一种埃尔法改装价格的情况就是为了好看了，而说到改装刹车是为了好，绝大多数是因为改装了大尺寸轮毂，而原厂的刹车盘和卡钳都因为太小，而显得轮毂看起来空空的，也就是车友们常说的不“饱满”。了解刹车系统要改装刹车，就必须要先了解下刹车系统的结构和工作原理。刹车系统a.操控系统：脚踏板b液压系统：刹车总泵、刹车油管、刹车分泵(卡钳)c辅助系统：真空助力泵d电子控制系统：ABS传感器、ABS泵、ABS电脑组成d执行系统：刹车分泵(卡钳)、刹车皮、刹车盘(碟)

要提升埃尔法改装的舒适性，其实要做的首先是降低其中心，降低重心最主要是用以减少侧倾，降低重心的方法当然就是更换避震，不过笔者并不推介推介更换一些倾向于运动或者竞技型的避震，有时候像是Bilstein或者KYB这类型用套装避震其实已经非常适合，当然你也可以选择一些专门针对MPV系列车型推出的绞牙避震器。因为通常这类型的避震它并不会把阻尼或者弹簧K数设计太过硬，而且最重要的是，它的阻尼力相比起原厂避震要更强，可以更好地克制弹簧弹跳。不要以为阻尼力大就是不好，济宁埃尔法改装只要弹簧和阻尼配搭得好，那种柔韧的感其实更加舒适。

埃尔法改装价格、车灯改装、音响改装等等，都是汽车改装比较常见的方式，大家在追求性能的同时对个性化的要求也越来越高。但是，过多地追求性能增加、个性展示有时也会影响改装的最终效果。注意，改装时还是要遵从一定的规则的。性能改装“进排气”、点火系统较多动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主，也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装，比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅，提高发动机的工作效率，也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧，然后降低废气的排放，对发动机对车辆的使用都是有很大好处的，往往是埃尔法改装首选。

奔驰威霆v260全系现车到店，店内全系现车充足，手续齐全，改装方面更是国际化水准，改装不带隔断全车软包，带隔断升降电视，雾化玻璃，奢华之至颇受广大消费者喜爱！外观方面：黑色亮泽的外观颜色，显得大气十足，稳重得体，镀金后视镜，车身流线十分顺畅，细腻精致，动感十足。摆脱了传统房车的笨拙，全国上蓝牌C1驾照可开！内饰方面，新款奔驰V级V260奔驰商务车、中堃埃尔法改装加长版：整体设计优雅，三幅式方向盘以及炮筒型的仪表盘看起来较为运动。另外，悬浮式多媒体屏幕、带触摸面板的COMAND系统、自动空调、可制冷/加热的杯架等在奔驰V级上均有配备。内饰风格多种多样，多种定制发难等您来，奔驰商务车、埃尔法改装！

包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车的高度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。尾翼尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主埃尔法改装盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。车灯车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。中堃埃尔法改装的有色灯泡耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。